零差速雙流傳動綜合實驗臺,機械創(chuàng)新設計實驗裝置

一、實驗臺簡介
車輛傳動系統(tǒng)是車輛總體的重要含有概括部分，構造復雜，形式多樣。特別是現(xiàn)代經經經典型的雙流傳動系統(tǒng)，如零差速、正差速、負差速、正單獨、零單獨、負單獨的特別點和作業(yè)原理，作為坦克、農用和工程用的履帶式車輛有別于輪式車輛的特色，是理解履帶式車輛行駛原理和傳動系統(tǒng)設計思想的關鍵，僅靠課堂學習掌控把握掌控把握掌控把握，內容抽象，不利于學生的深入理解和掌控把握。經過本實驗臺建造設計，加強對學生履帶式車輛傳動系統(tǒng)創(chuàng)新設計和實驗等實踐環(huán)節(jié)的實驗，培養(yǎng)學生的實踐能力和創(chuàng)新意識，同時深入學生理解履帶式車輛傳動系統(tǒng)的設計和原理。
該實驗臺的功能主要是為學生提供了零差速雙流傳動系統(tǒng)的構造設計和控制的實驗平臺，讓學生熟練掌控把握雙流傳動系統(tǒng)總體構造和控制方案的設計，含有概括分流/匯流機構方案、變速機構方案、轉向機構方案等。
二、實驗臺構造
1—轉向電機、2—左角位移傳感器、3—左車輪、4—左車輪旁減慢速度齒輪、5—左轉向差動輪系、6—變速換擋齒輪機構、7—右轉向差動輪系、8—右車輪旁減慢速度齒輪、9—右車輪、
10—右角位移傳感器、11—主電機、12—主傳動帶、13—主角位移傳感器、14—轉向角位移傳感器、15—轉向傳動帶、16—控制實操實操操作面板、17—底座
該實驗臺主要應用底座、變速換擋齒輪機構、轉向機構、零差速分流/匯流機構和左右車輪傳動系統(tǒng)含有概括。車輪的轉動主要應用主電機11驅動，經過變速換擋齒輪機構6完成模仿車輛的變速；轉向電機1經過左右轉向差動輪系5和7使左右車輪3和9的轉動速度不一樣，從而完成模仿車輛的轉彎。




零差速雙流傳動綜合實驗臺,機械創(chuàng)新設計實驗裝置

主要技術特別點:
1.該實驗裝置有多種基礎的傳動機構，如直齒圓柱齒輪機構、蝸桿蝸輪機構、螺旋齒輪機構、直齒圓錐齒輪機構、凸輪機構、曲柄滑塊機構、曲柄搖桿機構、棘輪機構,以及帶傳動、鏈傳動、滑鍵協(xié)作等，含有概括插齒機床的傳動系統(tǒng)，形成互相協(xié)調協(xié)作的范成動作、切削動作、進給動作、讓刀動作，共五條傳動路線，是學習掌控把握掌控把握掌控把握機械傳動系統(tǒng)的理想實例。
2.教師機可插制蠟制毛坯的直齒圓柱齒輪，全程約8分鐘，可供學生查看插齒全過程、各條傳動路線運行情況及特別點、范成法加工漸開線齒廓的成形過程。
3.全部傳動機構全部裸露可視，便利學生查看。
4.該機用途較廣，除用來機械基礎綜合課程設計實驗平臺外，教師機還可用來漸開線齒廓切制原理實驗，學生機可用作機械傳動裝置裝拆實驗、機械功能數(shù)值測量實驗、機械傳動功能比較實驗等。
實驗項目內容:
1.機械基礎綜合課程設計(分11個項目)
(1)教學插齒機的反求設計:
(2)凸輪機構的動作解析;
(3)平面連桿機構的動作解析; .
(4)齒輪傳動裝置設計:
(5)蝸桿傳動裝置設計;
(6)切削動作傳動裝置設計;
(7)刀具回轉動作傳動裝置設計;

常見問題：

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