該系統(tǒng)由一次系統(tǒng)屏、二次保護儲物儲物儲物柜、變電站后臺系統(tǒng)三部分含有概括。一次系統(tǒng)應用經(jīng)經(jīng)經(jīng)典型的110kV變電站工程為模型，設兩臺主變，均為有載調(diào)壓型；設兩路進線，110kV側和10kV側應用單母分段,35kV側應用單母分段帶旁母接線。二次部分全部應用微機型繼電保護裝置和測控裝置，分為四個保護儲物儲物儲物柜裝配；能上傳數(shù)值，接受監(jiān)控主機命令，完全適用“四遙”功能和遠動的要求。同時應用多串行口卡，很好地解決了保護裝置與后臺系統(tǒng)間通訊瓶頸問題。

二、 特 點

1. 設定有經(jīng)經(jīng)經(jīng)典型完整的一次系統(tǒng)，開關、刀閘應用不一樣類型開關實操，互鎖設定完備。 電氣線路可設定多種類型故障；

2. 二次繼電保護裝置配備裝備裝備完整；

3. 間隔層設備功能良好，運行可靠；

4. 通信系統(tǒng)具備單獨的通信信道，適用無人值班要求；

5. 成套性好，一次系統(tǒng)、二次系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)配備裝備裝備齊全；

6. 開放性強，保護測控裝置應用標準通訊協(xié)議，系統(tǒng)系統(tǒng)應用工業(yè)組態(tài)系統(tǒng)，開放協(xié)議。

三、實驗項目

線路保護類

(1) 系統(tǒng)正常﹑最大﹑最小運行方法

(2) 電氣系統(tǒng)短路

(3) 微機保護裝置基礎功能測量試驗

(4) 微機定時限過電流（A）（A）（A）保護

(5) 微機無時限電流（A）（A）（A）速斷保護

(6) 微機帶時限電流（A）（A）（A）速斷保護

(7) 階段式電流（A）（A）（A）保護

(8) 運行方法對保護感知度的影響及感知度校驗

變電站模仿實驗裝置,電動汽車水冷系統(tǒng)示教實驗臺

一、設備簡介
該設備應用電動汽車電動水冷散熱系統(tǒng)為基礎，全面展示了電動汽車電動水冷散熱系統(tǒng)的含有概括構造和作業(yè)過程。
適用來學校對電動汽車電動水冷散熱系統(tǒng)的課程課程課程理論和維修實驗的教學需要。
二、功能特別點
1.真實可運行的電動汽車電動水冷散熱系統(tǒng)，充分展示電動汽車電動水冷散熱系統(tǒng)的含有概括構造。
2.調(diào)動模仿旋鈕，模仿冷卻液溫度（℃）（℃）（℃）的改變，完整演示電動汽車電動水冷散熱系統(tǒng)的作業(yè)過程。
3.實驗臺實操實操操作面板應用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火燒燒燒、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工序技藝噴涂底漆處置整理；實操實操操作面板打印有永不褪色的彩色電子線路圖；學生可直觀對照電子線路圖和實物，認識和解析電動汽車電動水冷散熱系統(tǒng)的作業(yè)原理。
4.實驗臺實操實操操作面板上裝配備裝備裝備有檢驗測量試驗端子、可直接在實操實操操作面板上檢驗測量試驗電動汽車電動水冷散熱系統(tǒng)電子線路元件的電信號，如電阻、電壓（V）（V）（V）、電流（A）（A）（A）、頻率信號等。
6.實驗臺底座應用鋼構造焊接，表面應用噴涂工序技藝處置整理，帶自鎖腳輪裝置，位移靈活，安全可靠、堅固耐用。
7.機械裝配與鉗工裝配虛擬擬真系統(tǒng)：本系統(tǒng)基于unity3d研發(fā)，可選6級畫質(zhì)，設定有減慢速度器、軸系構造的設計與虛擬拆卸裝配、常見機械機構設計與擬真，機構資源庫，經(jīng)經(jīng)經(jīng)典型機械機構（汽油機發(fā)動機的虛擬拆卸裝配），系統(tǒng)為一個整體系統(tǒng)，不能為一個個單獨的資源。
A.減慢速度器設計與虛擬拆卸裝配界面可選渦輪蝸桿圓錐齒輪減慢速度器、二級展開式圓柱齒輪減慢速度器、圓錐圓柱齒輪減慢速度器、同軸式圓柱齒輪減慢速度器、圓錐齒輪減慢速度器、一級圓柱齒輪減慢速度器。
渦輪蝸桿圓錐齒輪減慢速度器：進入系統(tǒng)后自動播放裝配內(nèi)容，視頻中各步驟均有文字說明
二級展開式圓柱齒輪減慢速度器：進入系統(tǒng)后應用視頻的形式播放內(nèi)容，視頻內(nèi)容應含有：零件名稱（掃描二維碼可看零部位件名稱）、拆卸裝配演示（含有拆卸、裝配）、虛擬拆卸裝配（含有整體、低速軸、中速軸、高速軸、箱蓋、箱座）