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城市軌道交通虛擬仿真軟件,虛擬駕駛艙軌道交通仿真訓(xùn)練模擬系統(tǒng)

時間:2024-10-31 20:15:36 點(diǎn)擊次數(shù): 中人教儀廠

城市軌道交通虛擬仿真軟件,虛擬駕駛艙軌道交通仿真訓(xùn)練模擬系統(tǒng)(圖1)

-DCZ20 城市軌道交通虛擬擬真系統(tǒng) 軌道交通列車模仿駕駛實(shí)驗(yàn)室

列車模仿駕駛擬真系統(tǒng)是一種由計(jì)算機(jī)數(shù)值就地實(shí)時控制,能正確模仿列車操縱,能復(fù)現(xiàn)列車運(yùn)行環(huán)境,用來學(xué)習(xí)掌控把握、培訓(xùn)和考核的模仿設(shè)備。
系統(tǒng)按照列車電子回路及氣路控制關(guān)系、線路斷面現(xiàn)象、司機(jī)操縱現(xiàn)象及列車運(yùn)行動力學(xué)建立數(shù)學(xué)模型實(shí)行擬真運(yùn)算和模仿控制,來復(fù)現(xiàn)真實(shí)列車的控制和運(yùn)行規(guī)律.












地鐵車輛與構(gòu)造虛擬擬真教學(xué)系統(tǒng)系統(tǒng)

(一)、系統(tǒng)功能
1.系統(tǒng)由虛擬三維(3D)擬真平臺與系統(tǒng)模型構(gòu)成;
2.可運(yùn)用虛擬平臺集合文字學(xué)習(xí)掌控把握地鐵車輛各主要部位件的構(gòu)造;
3.運(yùn)用二維動畫協(xié)作語音、文字實(shí)行地鐵車輛作業(yè)原理教學(xué);
4.運(yùn)用虛擬平臺對地鐵車輛各主要部位件實(shí)行分解組裝和工量具的選用及使用;
5.運(yùn)用虛擬平臺擬真司機(jī)的列車查驗(yàn)實(shí)操流程;
6.運(yùn)用虛擬平臺完成檢修車輛的查驗(yàn)實(shí)操和工量具的選用及使用;
7.車輛查驗(yàn)前能對車輛實(shí)行故障設(shè)定;
8.對構(gòu)造、分解組裝、故障查驗(yàn)實(shí)行考核,并自動評定分?jǐn)?shù)。
9、最大可支持56個客戶端。
(二)、系統(tǒng)模型構(gòu)成
模型以西門子B型車為基準(zhǔn)。
1.車體上部構(gòu)造三維(3D)模型
2.車體下部構(gòu)造三維(3D)模型
3.轉(zhuǎn)向架構(gòu)造三維(3D)模型
4.車鉤構(gòu)造三維(3D)模型
5.空氣管路系統(tǒng)構(gòu)造三維(3D)模型
6.電氣系統(tǒng)構(gòu)造三維(3D)模型
7.駕駛室設(shè)備及構(gòu)造三維(3D)模型





(三)、系統(tǒng)功能構(gòu)成
1.構(gòu)造原理虛擬實(shí)驗(yàn)?zāi)P蛪K
2.車輛查驗(yàn)虛擬實(shí)驗(yàn)?zāi)P蛪K
3.檢驗(yàn)測試實(shí)驗(yàn)虛擬模型塊
4.故障設(shè)定與處置整理虛擬實(shí)驗(yàn)?zāi)P蛪K;
5.實(shí)驗(yàn)考核虛擬模型塊
(四)、系統(tǒng)要求
1. 層次分明,界面適宜;
2. 交互性強(qiáng),實(shí)操簡便;
3.關(guān)于構(gòu)造、部位件在系統(tǒng)中的顏色與實(shí)際車型近似;
4.虛擬平臺具備開放性連接口,用戶可以自行添加和修改模型;
5.系統(tǒng)系統(tǒng)應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行方法;


地鐵車輛構(gòu)造原理三維(3D)擬真教學(xué)系統(tǒng)系列


序號 名稱 技術(shù)說明
1 城軌列車電子回路解析三維(3D)擬真教學(xué)系統(tǒng) 經(jīng)過全三維(3D)動畫、同步語音、文檔說明的多媒體演示。含有概括:城軌交通車輛主電子回路說明,城軌交通車輛主電子回路限制動作工況,城軌交通車輛主電子回路牽引工況,城軌交通車輛輔助電子回路原理等
2 地鐵動車轉(zhuǎn)向架三維(3D)擬真教學(xué)系統(tǒng) 經(jīng)過全三維(3D)動畫、同步語音、文檔說明的多媒體演示。能清晰地反映各部位件的構(gòu)造原理等。
3 地鐵拖車轉(zhuǎn)向架三維(3D)擬真教學(xué)系統(tǒng) 經(jīng)過全三維(3D)動畫、同步語音、文檔說明的多媒體演示。能清晰地反映各部位件的構(gòu)造原理等。
4 地鐵車輛受電弓三維(3D)擬真教學(xué)系統(tǒng) 經(jīng)過全三維(3D)動畫、同步語音、文檔說明的多媒體演示。能清晰地反映各部位件的構(gòu)造原理,各檢修項(xiàng)目中工量具使用、安全要求、檢修步驟與實(shí)操要領(lǐng)等。
5 地鐵車鉤三維(3D)擬真教學(xué)系統(tǒng) 經(jīng)過全三維(3D)動畫、同步語音、文檔說明的多媒體演示。能清晰地反映各部位件的構(gòu)造原理等。
6 地鐵車輛總體三維(3D)擬真教學(xué)系統(tǒng) 經(jīng)過全三維(3D)動畫、同步語音、文檔說明的多媒體演示。能清晰地反映地鐵車輛車體構(gòu)造及原理等。
7 地鐵車輛司機(jī)室三維(3D)擬真教學(xué)系統(tǒng) 經(jīng)過全三維(3D)動畫、同步語音、文檔說明的多媒體演示。能清晰地反映地鐵車輛司機(jī)室各部位件的構(gòu)造原理及系統(tǒng)原理等。
8 地鐵車輛客室塞拉門三維(3D)擬真教學(xué)系統(tǒng) 經(jīng)過全三維(3D)動畫、同步語音、文檔說明的多媒體演示。能清晰地反映地鐵車輛客室塞拉門各部位件的構(gòu)造原理及系統(tǒng)原理等。
9 地鐵車輛司機(jī)控制器三維(3D)擬真教學(xué)系統(tǒng) 經(jīng)過全三維(3D)動畫、同步語音、文檔說明的多媒體演示。能清晰地反映地鐵車輛司機(jī)控制器各部位件的構(gòu)造原理及控制單元作業(yè)原理等。
10 地鐵車輛牽引電機(jī)三維(3D)擬真教學(xué)系統(tǒng) 經(jīng)過全三維(3D)動畫、同步語音、文檔說明的多媒體演示。能清晰地反映各部位件的構(gòu)造原理等。
11 ATP人機(jī)交互界面(DMI) 三維(3D)擬真教學(xué)系統(tǒng) 經(jīng)過全三維(3D)動畫、同步語音、文檔說明的多媒體演示。能清晰地反映各部位件的構(gòu)造和作業(yè)原理、作業(yè)界面等。
12 通信信號系統(tǒng)三維(3D)擬真教學(xué)系統(tǒng)) 經(jīng)過全三維(3D)動畫、同步語音、文檔說明的多媒體演示。能清晰地反映各部位件的構(gòu)造和作業(yè)原理、作業(yè)界面等。
13 地鐵車輛限制動作三維(3D)擬真教學(xué)系統(tǒng) 經(jīng)過全三維(3D)動畫、同步語音、文檔說明的多媒體演示。能清晰地反映各部位件的構(gòu)造原理及系統(tǒng)原理等。
14 地鐵車輛空調(diào)機(jī)組三維(3D)擬真教學(xué)系統(tǒng) 經(jīng)過全三維(3D)動畫、同步語音、文檔說明的多媒體演示。能清晰地反映各部位件的構(gòu)造原理及系統(tǒng)原理等。
15 地鐵車輛高速斷路器三維(3D)擬真教學(xué)系統(tǒng) 經(jīng)過全三維(3D)動畫、同步語音、文檔說明的多媒體演示。能清晰地反映各部位件的構(gòu)造原理等。
16 ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)三維(3D)擬真教學(xué)系統(tǒng) 經(jīng)過全三維(3D)動畫、同步語音、文檔說明的多媒體演示。能清晰地反映各部位件的構(gòu)造原理等。

虛擬裝配三維(3D)擬真教學(xué)系統(tǒng)

(一)、基礎(chǔ)簡介
虛擬裝配技術(shù)是以虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)為依托,集合數(shù)值庫技術(shù),互聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù),3D就地實(shí)時渲染技術(shù),多媒體技術(shù),形成的用來科研,教學(xué),擬真等領(lǐng)域的專業(yè)化系統(tǒng)。
模仿拆卸裝配部分可以經(jīng)過3D就地實(shí)時渲染技術(shù)為用立體展示拆卸裝配裝平臺,使用著可以使用系統(tǒng)提供的標(biāo)準(zhǔn)工量具對拆卸裝配目標(biāo)的每個可拆卸部位件實(shí)行拆卸裝配實(shí)操,如果工量具使用錯誤系統(tǒng)會有相關(guān)提醒。系統(tǒng)組裝完畢后還可以對其動作實(shí)行模仿擬真,來檢驗(yàn)裝配到效果。
該系統(tǒng)不僅完成了模仿拆卸裝配系統(tǒng)的功能,并而且針對教學(xué)方向的應(yīng)用加入了教學(xué)管理系統(tǒng)和教學(xué)輔助系統(tǒng)。在完成基礎(chǔ)拆卸裝配任務(wù)的同時,也方便教學(xué)方向的應(yīng)用,可以供教師制定課程,評估學(xué)生成績,教學(xué)系統(tǒng)應(yīng)用人工智能技術(shù)完成學(xué)生在學(xué)習(xí)掌控把握拆卸裝配時的就地實(shí)時專家?guī)椭到y(tǒng),該系統(tǒng)可以逐步指導(dǎo)學(xué)生的拆卸裝配步驟,并可對學(xué)生的學(xué)習(xí)掌控把握過程實(shí)行評估,成果可經(jīng)過計(jì)算機(jī)數(shù)值互聯(lián)網(wǎng)上傳到服務(wù)器供教師查看和參考。
(二)、總體架構(gòu)
系統(tǒng)總體由一臺教學(xué)服務(wù)器一臺通信服務(wù)器一臺教師機(jī)和若干臺學(xué)生機(jī)構(gòu)成,學(xué)生機(jī)的數(shù)量按照客戶的具體需求實(shí)行配備。
系統(tǒng)的總體拓?fù)鋱D如下:


(三)教師機(jī)
教學(xué)方案控制終端(簡稱TSCT 即教師機(jī)),主要作用是為整個分布式架構(gòu)提供運(yùn)算依據(jù)的支撐??山?jīng)過該終端控制整個分布式架構(gòu)的拓?fù)錁?gòu)造,制定教學(xué)方案、下發(fā)教學(xué)方案、制定學(xué)習(xí)掌控把握課程、組織考試、監(jiān)視各個終端并協(xié)作教學(xué)單元參來就地實(shí)時指導(dǎo)學(xué)生的學(xué)習(xí)掌控把握。
(四)學(xué)生機(jī)
學(xué)生機(jī)上配備裝備了模仿拆卸裝配系統(tǒng),和教學(xué)輔助系統(tǒng)。學(xué)生可以經(jīng)過鼠標(biāo)鍵盤等人機(jī)交互方法操縱模仿拆卸裝配系統(tǒng)的各種工量具,對拆卸裝配目標(biāo)上的元件拆下或裝配,教學(xué)輔助系統(tǒng)也會按照學(xué)生的實(shí)操現(xiàn)象給出相應(yīng)的提醒,供學(xué)生參考。

★城市軌道交通事故案例三維(3D)擬真教學(xué)系統(tǒng)
(一)、系統(tǒng)構(gòu)成:
事故案例多媒體教學(xué)系統(tǒng)由城市軌道交通行車事故案例場景模仿、事故案例解析、正確的實(shí)操程序演示、事故案例教訓(xùn)及處置整理等構(gòu)成。(各單位可按照本單位實(shí)際現(xiàn)象定制)




(二)、系統(tǒng)特別點(diǎn):
1、三維(3D)擬真模仿事故過程。
多媒體三維(3D)擬真模仿實(shí)際事故過程。含有概括全三維(3D)模仿事故發(fā)生的真就地實(shí)時間、地點(diǎn)、人物及事故造成的后果??梢栽诳蛻籼峁┑幕A(chǔ)上(真實(shí)的事故現(xiàn)場視頻、圖片圖紙文檔實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書)展現(xiàn)事故現(xiàn)場觸目驚心的真實(shí)場景。
2、多媒體事故解析。
在多媒體全三維(3D)擬真模仿實(shí)際事故過程中,對釀成事故的若干關(guān)鍵點(diǎn),調(diào)入相關(guān)規(guī)章、原理解析并配以相應(yīng)的文字框和語音講解。具體解析事故成因。
3、正確的實(shí)操程序。
多媒體全三維(3D)擬真模仿正確的實(shí)操過程,對若干關(guān)鍵點(diǎn),相應(yīng)的以文字框和語音講解加強(qiáng)作業(yè)人員對相關(guān)規(guī)章、原理的理解。進(jìn)一步加強(qiáng)作業(yè)人員對突發(fā)現(xiàn)象的處置整理能力。
4.事故教訓(xùn)及處置整理。
以事故現(xiàn)場觸目驚心的真實(shí)場景以及對相關(guān)責(zé)任人的處置整理(在客戶提供的基礎(chǔ)上),以事實(shí)使作業(yè)人員認(rèn)識到,不按相關(guān)規(guī)章實(shí)操,不僅將使國家財(cái)產(chǎn)蒙受巨大損失,而而且自身也將付出巨大的代價。強(qiáng)化安全生產(chǎn)意識。

城市軌道交通車輛在線安全監(jiān)測系統(tǒng)


常見問題:

1、如果我要購買城市軌道交通虛擬仿真軟件,虛擬駕駛艙軌道交通仿真訓(xùn)練模擬系統(tǒng),是否有安裝、培訓(xùn)服務(wù)呢?

答:我們的設(shè)備如果沒有特別注明“不含安裝”“裸機(jī)價”“出廠”等字樣的,都是提供安裝、培訓(xùn)服務(wù)的。

2、你們的城市軌道交通虛擬仿真軟件,虛擬駕駛艙軌道交通仿真訓(xùn)練模擬系統(tǒng)是否能開增值稅專用發(fā)票?

答:可以的,我們是正規(guī)企業(yè),并且已經(jīng)升級到一般納稅人,可以開具增值稅專用發(fā)票,如果您需要開城市軌道交通虛擬仿真軟件,虛擬駕駛艙軌道交通仿真訓(xùn)練模擬系統(tǒng)的發(fā)票,您需要提供開票資料。

3、你們的城市軌道交通虛擬仿真軟件,虛擬駕駛艙軌道交通仿真訓(xùn)練模擬系統(tǒng)都是自己生產(chǎn)的嗎?都有什么產(chǎn)品資質(zhì)?

答:我們公司是專業(yè)生產(chǎn)教學(xué)設(shè)備的企業(yè),完全自主生產(chǎn),并通過了最新版ISO9001認(rèn)證,擁有多項(xiàng)專利與著作權(quán)。

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