-DCZ07 地鐵站臺(tái)屏蔽門系統(tǒng)模仿實(shí)驗(yàn)實(shí)驗(yàn)裝置



1.設(shè)備要求
屏蔽門主要采用門體（含滑動(dòng)門、固定門）、門機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電源裝置及控制系統(tǒng)等構(gòu)成。整個(gè)系統(tǒng)共有1套門單元，門單元裝配一套門機(jī)（含有驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)等）。PSD的布置與構(gòu)造應(yīng)符合GB 50157-2013 中26.3.2-26.3.10 的要求；
滑動(dòng)門機(jī)械動(dòng)作及動(dòng)力學(xué)功能應(yīng)符合CJ/T 236-2006 中5.2.12的要求；
滑動(dòng)門功能功能數(shù)值應(yīng)符合CJ/T 236-2006 中5.2.13的要求。
門體框體結(jié)構(gòu)全部應(yīng)用2毫米厚不銹鋼制作，全封閉式站臺(tái)屏蔽門玻璃全部應(yīng)用5毫米鋼化玻璃制作。
全封閉式站臺(tái)屏蔽門總體尺寸寬度4米，高2.5米，主要采用門體（含滑動(dòng)門和固定門）、門機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、屏蔽門站臺(tái)就地控制儲(chǔ)物柜等構(gòu)成。
站臺(tái)屏蔽門上裝備有各類障礙物傳感器。一旦有障礙物存在，傳感器發(fā)出的信息將使屏蔽門再開閉機(jī)構(gòu)動(dòng)作，避免了車門夾人、夾物事故的發(fā)生。
模仿站臺(tái)屏蔽門完成了站臺(tái)與軌道、列車行進(jìn)區(qū)間的完全隔離，乘客候車時(shí)不會(huì)與列車進(jìn)出站發(fā)生任何關(guān)系，保證了乘客的乘車安全。
2.設(shè)備實(shí)驗(yàn)功能
（1）提供屏蔽門門體類型認(rèn)識功能教學(xué)模仿演練培訓(xùn)；
（2）提供屏蔽門3級實(shí)操使用功能教學(xué)模仿演練培訓(xùn)；
（3）提供屏蔽門故障檢修和維護(hù)功能教學(xué)模仿演練培訓(xùn)；
（4）提供屏蔽門門機(jī)控制單元的設(shè)計(jì)功能教學(xué)模仿演練培訓(xùn)；
（5）提供屏蔽門控制模仿系統(tǒng)功能教學(xué)模仿演練培訓(xùn)；
（6）提供屏蔽門總線技術(shù)培訓(xùn)功能教學(xué)模仿演練培訓(xùn)；
（7）提供實(shí)際現(xiàn)象下的實(shí)操實(shí)訓(xùn)、緊急故障處置整理功能教學(xué)模仿演練培訓(xùn)；
（8）屏蔽門構(gòu)造原理教學(xué)和檢修教學(xué)模仿演練培訓(xùn)；
（9）城軌站臺(tái)運(yùn)營實(shí)訓(xùn)教學(xué)模仿演練培訓(xùn)。
3.設(shè)備構(gòu)成
（1）屏蔽門滑動(dòng)門(ASD)1套
滑動(dòng)門滑動(dòng)門由玻璃、門框、門吊掛連接板、門導(dǎo)靴、手動(dòng)解鎖裝置等構(gòu)成。正?，F(xiàn)象下，滑動(dòng)門是乘客上下列車的通道，也是緊急現(xiàn)象下，列車到站后乘客的疏散逃生通道。
功能要求：滑動(dòng)門設(shè)定有障礙物探測功能，能探測到的障礙物；
技術(shù)要求：滑動(dòng)門關(guān)門受阻時(shí)，門實(shí)操機(jī)構(gòu)能經(jīng)過探測器檢驗(yàn)測試到有障礙物存在并釋放關(guān)門力，停頓2秒后(0-10s可調(diào))繼續(xù)關(guān)閉。若障礙物仍存在，門立即全開，然后再次關(guān)門，重復(fù)關(guān)門三次（1-5次可調(diào)）門仍不能關(guān)閉，滑動(dòng)門全開并實(shí)行報(bào)警,門狀態(tài)指示燈閃爍，等待處置整理。
（2）屏蔽門固定門(FIX)2套
固定門由玻璃和門框等構(gòu)成。經(jīng)過螺栓連接在構(gòu)造立柱上，固定門不可開啟是站臺(tái)與列車運(yùn)行區(qū)域隔離的屏障之一。固定在兩滑動(dòng)門之間，在適用門體構(gòu)造的剛度、強(qiáng)度下，為提升通透效果，應(yīng)用整體固定門。
功能要求：固定在兩滑動(dòng)門之間，按照滑動(dòng)門的間距，在適用門體構(gòu)造的剛度、強(qiáng)度下，為提升通透效果，應(yīng)用整體固定門。
（3）屏蔽門頂箱1套
頂箱由鉸接前蓋板、后蓋板及門楣等構(gòu)成，頂箱內(nèi)設(shè)定有門單元的門機(jī)梁（含導(dǎo)軌）、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、門鎖裝置、門控單元、門狀態(tài)指示燈等部位件。頂箱對上述部位件起密封保護(hù)作用。
（4）屏蔽門承重構(gòu)造1套
底座、門檻和立柱、頂部自動(dòng)伸縮裝置等包括屏蔽門系統(tǒng)的主要承重構(gòu)造。
（5）下部支撐構(gòu)造1套
下部支撐構(gòu)造含有概括門檻和底座兩部分，門檻含有概括固定門門檻、滑動(dòng)門門檻。門檻上面設(shè)定有蓋板。蓋板表面有防滑花紋，設(shè)定有足夠的耐磨損功能和防滑性。
（6）門機(jī)系統(tǒng)1套
驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)定有低轉(zhuǎn)動(dòng)速度、無噪聲、免維護(hù)保養(yǎng)、壽命長、體積小、大扭矩、過載能力強(qiáng)、響應(yīng)快、特性線性度好等特別點(diǎn)。
屏蔽門門機(jī)系統(tǒng)應(yīng)用齒型同步帶傳動(dòng)方法，由單個(gè)直線DC電機(jī)－減慢速度器結(jié)合驅(qū)動(dòng)，整個(gè)傳動(dòng)裝置裝配在頂箱內(nèi)，由以下部分構(gòu)成：配備有驅(qū)動(dòng)輪的齒型同步帶、用來調(diào)動(dòng)皮帶松緊度的反向滑輪、用來拖動(dòng)滑動(dòng)門扇的滑輪掛式模塊件組、皮帶鎖扣、為滑輪導(dǎo)向的導(dǎo)軌和閉鎖單元。
（7）一體化工裝臺(tái)1套
門檻和立柱、頂部、底座、萬能轉(zhuǎn)向輪等包括屏蔽門系統(tǒng)的主要承重構(gòu)造。可手推位移，帶剎車裝置。
（8）就地控制屏（PSL）1套
模仿現(xiàn)場屏蔽門的手動(dòng)解鎖、就地控制、測量試驗(yàn)實(shí)操、站臺(tái)PSC就地控制等實(shí)操功能。門控單元模型塊的中央連接口盤（PSC）、就地控制盤（PSL）裝配于實(shí)驗(yàn)室的站臺(tái)就地控制盒中。設(shè)定有發(fā)出"開門"、"關(guān)門"、"互鎖解除"命令的功能。
（9）車站導(dǎo)向、標(biāo)識1套
照現(xiàn)場車站站臺(tái)樣式實(shí)行裝飾和設(shè)定導(dǎo)向標(biāo)識，含有概括：按照現(xiàn)場車站站臺(tái)樣式裝飾屏蔽門、屏蔽門頂箱、屏蔽門前地面導(dǎo)向。