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由于現(xiàn)代物流系統(tǒng)具有準(zhǔn)時(shí)高效低成本和柔性化等特點(diǎn)，而物流系統(tǒng)的改善又是企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低成本，縮短交貨期的重要條件，因此筆者認(rèn)為，各企業(yè)都應(yīng)當(dāng)結(jié)合，己的具體情況，從建立高效物流系統(tǒng)開始，切實(shí)加強(qiáng)物流管理，逐步培養(yǎng)和保持自身的競爭能力，以便在激烈的市場競爭環(huán)境下求得牛存和發(fā)展。

我國工程機(jī)械傳動(dòng)裝置的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢中國拖集團(tuán)有限公司邊仁國1工程機(jī)械傳動(dòng)裝置的分類工程機(jī)械傳動(dòng)行業(yè)屬十工程機(jī)械的配套件行業(yè)，工程機(jī)械傳動(dòng)裝置大致，以分為類府輪傳動(dòng)裝置主要應(yīng)用于使用要求不，主機(jī)成本較低的部分鏟土運(yùn)輸機(jī)械工程起重機(jī)械壓實(shí)機(jī)械和內(nèi)燃叉車等產(chǎn)品的變速器驅(qū)動(dòng)橋主傳動(dòng)和輪邊減速器。齒輪變速器按其結(jié)構(gòu)形式町以分為定軸式和行星式兩類。而驅(qū)動(dòng)橋則可以按其功能分為剛性轉(zhuǎn)向和貫通式驅(qū)動(dòng)橋。

液力傳動(dòng)裝置主要應(yīng)用于對使用和主機(jī)性能要求較，的鏟上運(yùn)輸機(jī)械和內(nèi)燃叉車等產(chǎn)品，其中液力變矩器和動(dòng)力換擋變速器作為底盤動(dòng)力傳動(dòng)中的無級變速元件，可以使主機(jī)具有良好的0動(dòng)適應(yīng)性和操作性能。

靜液壓傳動(dòng)裝置主要應(yīng)用于液壓挖掘機(jī)以及對主機(jī)性能要求較高的推土機(jī)裝載機(jī)路面機(jī)械壓路機(jī)和內(nèi)燃叉車等產(chǎn)品的靜液壓變速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和工作裝置上，使主機(jī)具有良好的無級變速和操作性能。

工程機(jī)械，我國工程機(jī)械齒輪傳動(dòng)裝置的發(fā)展趨勢我國機(jī)械式齒輪傳動(dòng)裝置技術(shù)水平較低，具有較大的發(fā)展空間。應(yīng)該大力推廣優(yōu)化設(shè)計(jì)方法，改進(jìn)妲輪軸類殼體等關(guān)鍵零件的材料與工藝，進(jìn)步提高使用壽命，減輕重量，縮小體積；采用先進(jìn)的換擋元件和換擋方式，努力減輕司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度，縮短動(dòng)力中斷時(shí)間，提高工程機(jī)械的作業(yè)效率。國內(nèi)已經(jīng)引進(jìn)的變速器的先進(jìn)設(shè)計(jì)和零部件，應(yīng)該大力推廣采用。

由于液力變矩器和動(dòng)力換擋變速器使鏟土運(yùn)輸機(jī)械具有定的自動(dòng)適應(yīng)性能和換擋輕便平穩(wěn)加速性能好等優(yōu)點(diǎn)，生產(chǎn)成本又比較適中，已為國內(nèi)大多數(shù)廠家接受。但是，由于目前國內(nèi)大中型輪胎式工程機(jī)械有許多還采用大扭矩比的液力變矩器和兩擋變速器，并采用手動(dòng)換擋方式，因此作業(yè)效率和使用經(jīng)濟(jì)性明顯較低。國內(nèi)已經(jīng)引進(jìn)的美國，丁公司060070等產(chǎn)品的單級液力變矩器和德國7公司0系列動(dòng)力換擋變速器等先進(jìn)技術(shù)，可以有效地提高工程機(jī)械的作業(yè)效率和使用經(jīng)濟(jì)性，減少系統(tǒng)發(fā)熱量，應(yīng)當(dāng)在國內(nèi)工程機(jī)械中推廣應(yīng)用，并進(jìn)而采用電液控制和電子控制系統(tǒng)來取代手動(dòng)控制系統(tǒng)，以便改善作業(yè)條件，提高作業(yè)效率。

目前，提高國內(nèi)液力機(jī)械傳動(dòng)裝置水平的大關(guān)鍵問是必須加快聯(lián)合兼并的步伐，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，早日在我國建成具有世界流技術(shù)水平的競爭能力的專業(yè)化企業(yè)集團(tuán)。只有這樣，才能實(shí)現(xiàn)液力機(jī)械產(chǎn)品的專業(yè)化系列化與通用化，使該系列產(chǎn)品具有旺盛的生命力。

在輪胎式工程機(jī)械驅(qū)動(dòng)橋中推廣應(yīng)用自鎖器既能自動(dòng)實(shí)現(xiàn)扭矩在左右車輪間的不等分配，以充分利用車輛牽引力，又可以明顯地提高車輛的越野性能和經(jīng)濟(jì)性；濕式制動(dòng)器具有較的耐用性和可靠性，其使用壽命比干式鉗盤制動(dòng)器。5倍以上，且制動(dòng)容量大，制動(dòng)性能好。在國外大中型輪胎式工程機(jī)械中已被廣泛采用，也應(yīng)該大力推廣。

在履帶式工程機(jī)械的后橋中普遍采用單功率流的轉(zhuǎn)向離合器和制動(dòng)器，使車輛左右轉(zhuǎn)向只有個(gè)穴=8的轉(zhuǎn)向半徑，其余轉(zhuǎn)向半徑均借助于摩擦元件的打滑來實(shí)現(xiàn)，既造成了嚴(yán)重的功率損失，又降低了摩擦元件的使用壽命。為了提高轉(zhuǎn)向性能，減少功率損失，應(yīng)該在我國加快研制開發(fā)類似于美國，碩，景8履帶式推土機(jī)的動(dòng)力差速馬達(dá)輸人第1行星排的齒圈。設(shè)計(jì)動(dòng)力差速式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)時(shí)應(yīng)當(dāng)保證，當(dāng)馬達(dá)速度等于零時(shí)，左右輸出的速度相等，以保證推土機(jī)具有良好的直線行駛性能。，當(dāng)中央主傳動(dòng)的速度等于零時(shí)，轉(zhuǎn)向液壓馬達(dá)使左右輸出的速度相等但方向相反，此時(shí)推土機(jī)圍繞其中心實(shí)現(xiàn)原位轉(zhuǎn)向，即穴=52.由于液壓馬達(dá)可無級變速和雙向旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了左右輸出速度差的無級精確控制，使推土機(jī)的轉(zhuǎn)向半徑可無級調(diào)整，且轉(zhuǎn)向平穩(wěn)，改善了轉(zhuǎn)向性能，實(shí)現(xiàn)了無功率損失。

3靜液壓傳動(dòng)裝置的應(yīng)用靜液壓傳動(dòng)由于具有無級變速，調(diào)速范圍寬，可以實(shí)現(xiàn)恒扭矩或恒功率調(diào)速，容易實(shí)現(xiàn)電控等優(yōu)點(diǎn)，在工程機(jī)械中具有良好的應(yīng)用前。但是在鏟土運(yùn)輸機(jī)械和起重機(jī)械中作為主要傳動(dòng)應(yīng)用卻很少，其主要問在于國內(nèi)液壓元件質(zhì)量差，而國外年代以來，國內(nèi)已引進(jìn)了德國林德公司靜液壓叉車，以及利勃海爾公司靜液壓推土機(jī)和裝載機(jī)，但在國內(nèi)市場所占份額很小。從國內(nèi)工程機(jī)械市場的實(shí)際出發(fā)，本文對靜液壓傳動(dòng)在國內(nèi)的推廣應(yīng)用提出探討性的意如下靜液壓傳動(dòng)叉車在發(fā)達(dá)國家已經(jīng)被廣泛采用，由于國內(nèi)部分倉庫碼頭和工廠等使用部門對叉車的機(jī)動(dòng)性能尤其是低速性能噪聲已經(jīng)有較高的要求，因此這些部門正在成為國內(nèi)靜液壓叉車的用戶。國內(nèi)叉車和液壓元件生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該看到靜液壓叉車的良好前景，聯(lián)合研究開發(fā)適合于我國國情的叉車靜液壓系統(tǒng)，提供性能先進(jìn)工作可靠價(jià)格適中的產(chǎn)品。也可以采用與國際靜液壓元件制造公司聯(lián)合開發(fā)的方式，加快開發(fā)的速度。

中小型多功能工程機(jī)械由于具有挖掘裝載叉裝和起重等多種功能，在發(fā)達(dá)國家已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用。隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)尤其是城市建設(shè)傳動(dòng)裝置。國內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)應(yīng)該看到中小型多功能工程機(jī)械的發(fā)展前景，聯(lián)合國內(nèi)外靜液壓元件生產(chǎn)企業(yè)共同開展對它們的研究和開發(fā)，以促進(jìn)中小型多功能工程機(jī)械在我國的發(fā)展。

在國內(nèi)大型鏟土運(yùn)輸和起重機(jī)械中，由于配套的靜液壓與電子控制元件的技術(shù)難度大，價(jià)格太，在國內(nèi)用戶中難以接受。因此，在我國暫時(shí)不宜將靜液壓傳動(dòng)研究開發(fā)的重點(diǎn)放在與大型鏟土運(yùn)輸和起重機(jī)械配套上，而應(yīng)將重點(diǎn)放在上述兩類工程機(jī)械上。

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