電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向與獨(dú)立懸架實(shí)訓(xùn)臺(tái)
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文章來(lái)源：www.hdvdr.com編輯：中人教儀廠時(shí)間：2020-03-05 11:30
電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向與獨(dú)立懸架實(shí)訓(xùn)臺(tái),轉(zhuǎn)向與懸架實(shí)驗(yàn)裝置
一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介
該豐田電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向與獨(dú)立懸架實(shí)訓(xùn)臺(tái)采用豐田銳志汽車前橋總成為基礎(chǔ)，全面展示了電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、前橋懸架系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。
適用于學(xué)校對(duì)電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的理論和維修實(shí)訓(xùn)的教學(xué)需要。
二、功能特點(diǎn)
1.真實(shí)可運(yùn)行的汽車電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，充分展示電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)。
2.調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速輸出模擬旋鈕，模擬轉(zhuǎn)速與車速的變化，左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，完整演示電控助力轉(zhuǎn)向的工作過程。
3.實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級(jí)鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖；學(xué)員可直觀對(duì)照電路圖和實(shí)物，認(rèn)識(shí)和分析汽車電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理。
4.實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板上安裝有檢測(cè)端子、可直接在面板上檢測(cè)電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電路元件的電信號(hào)，如電阻、電壓、電流、頻率信號(hào)等。
5.實(shí)訓(xùn)臺(tái)安裝有診斷座，可連接專用或通用型汽車解碼器，對(duì)電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行讀取故障碼、清除故障碼等自診斷功能。
6.實(shí)訓(xùn)臺(tái)底座采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，移動(dòng)靈活，安全可靠、堅(jiān)固耐用。
三、技術(shù)規(guī)格
外形尺寸：1700×1200×1800mm(長(zhǎng)×寬×高)
輸入電源；交流220V±10% 50Hz
工作電源；直流12V
工作溫度：-40℃～+50℃
顏色：7032
鋼管：40*40*3mm
移動(dòng)腳輪：100*50mm
面板柜：1.5mm冷板沖壓成形，背面設(shè)置維修門；
四、基本配置(每臺(tái))
| 序號(hào) | 名 稱 | 規(guī)格型號(hào) | 單位 | 數(shù)量 |
| 1 | 檢測(cè)控制面板 | 裝有各種檢測(cè)端子以及彩色電路圖 | 套 | 1 |
| 2 | 動(dòng)力轉(zhuǎn)向控制電腦(ECU) | 臺(tái) | 1 | |
| 3 | 診斷座 | 個(gè) | 1 | |
| 4 | 點(diǎn)火開關(guān) | 個(gè) | 1 | |
| 5 | 前橋懸掛機(jī)構(gòu) | 套 | 1 | |
| 6 | 方向盤、轉(zhuǎn)向柱、電動(dòng)助力方向機(jī)、轉(zhuǎn)向拉桿 | 套 | 1 | |
| 7 | 車輪 | 個(gè) | 2 | |
| 8 | 車速信號(hào)模擬裝置 | 套 | 1 | |
| 9 | 轉(zhuǎn)速信號(hào)模擬裝置 | 套 | 1 | |
| 10 | 扭矩 | 套 | 1 | |
| 11 | 扭矩傳感器信號(hào)電壓數(shù)顯表 | 套 | 1 | |
| 12 | 移動(dòng)臺(tái)架(帶自鎖腳輪裝置) | 1700×1200×1800mm(長(zhǎng)×寬×高) | 臺(tái) | 1 |
| 13 | 故障模擬與排除裝置 | 套 | 1 | |
| 14 | 電源變壓器 | 套 | 1 |
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行業(yè)動(dòng)態(tài)
常見問題
公司資訊
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