螺栓組連接實驗裝置,純電動車電源管理示教實驗裝置

該實驗臺是應(yīng)用現(xiàn)代測量試驗手段,運用傳感器及計算機數(shù)值數(shù)值數(shù)值對螺栓組聯(lián)接中各螺栓受力、變形功能數(shù)值實行收集、處置整理、擬真的實驗設(shè)備，可完成螺栓組應(yīng)力與變形的測量試驗與解析，測量數(shù)值平穩(wěn)、重復(fù)性好，適用來《機械設(shè)計》、《機械創(chuàng)新設(shè)計》 等課程開設(shè)設(shè)計性、綜合性實驗，是機械設(shè)計實驗室的重要設(shè)備之一；
實驗項目內(nèi)容:
1.螺栓組聯(lián)接特性實驗;
2.電阻應(yīng)變片感知度系數(shù)測量實驗(二次研發(fā));
3.漸開線齒輪齒根應(yīng)力測量試驗實驗(二次研發(fā));
4.等強度梁應(yīng)力測量試驗實驗(二次研發(fā))。
主要技術(shù)特別點:
1.該實驗臺主要用來測量試驗受傾覆力矩作用下的螺栓組中各個螺栓的受力與變形。還可二次研發(fā)用來做齒根應(yīng)力測量試驗實驗、懸臂梁的應(yīng)力測量試驗實驗及電阻應(yīng)變片靈敏系數(shù)測量實驗。
2.使用專用系統(tǒng)對數(shù)值實行收集和解析處置整理、自動測測測繪制作作作實驗測量試驗彎彎彎曲線和擬真彎彎彎曲線;另外測量實操實操操作面板上配備裝備裝備有數(shù)碼管,顯露被測數(shù)值，可由人工記錄、手工測測測繪制作作作實驗數(shù)值彎彎彎曲線。
3.被測螺栓應(yīng)用40Cr優(yōu)質(zhì)合金鋼精制，功能平穩(wěn).
4.實驗臺外觀為作業(yè)臺板+箱儲物儲物儲物柜落地式構(gòu)造，裝備有可調(diào)地腳螺栓和活動輪，便利實驗室調(diào)動布置.




螺栓組連接實驗裝置,純電動車電源管理示教實驗裝置

一.設(shè)備簡介

選用新能源車輛 磷酸鐵鋰 動力電池包，單體電池（3.2V20AH，共24串），帶CAN總線的一體機BMS電池管理系統(tǒng)，有被動均衡功能；真實地呈現(xiàn)了磷酸鐵鋰動力電池包核心零部位件之間的連接控制關(guān)系、裝配位置和運行功能數(shù)值，以及高壓系統(tǒng)安全注意事項，并培養(yǎng)學(xué)生對磷酸鐵鋰動力電池包(BMS)故障解析和處置整理能力。適用來理解與檢驗電動汽車的動力電池功能數(shù)值實行就地就地就地實時監(jiān)控、故障診斷、SOC估算、短路保護、絕緣檢驗測量試驗、充放電控制、均衡等功能，并經(jīng)過CAN總線的方法與帶CAN通訊的車載充電機實行信息交互，保障電動汽車高效、可靠、安全運行的BMS教學(xué)實驗實驗。

二.功能特別點

1.真實可運行的新能源動力電池充放電總成，充分展示各主要零部位件含有概括構(gòu)造和邏輯控制關(guān)系。

2.各主要部位件裝配在實驗臺上，電氣連接方法與實車相同，可以便利拆卸，讓學(xué)生在拆卸裝配連線過程掌控把握高壓系統(tǒng)零部位件拆卸裝配要點和安全保護。

3.BMS電池管理系統(tǒng)帶被動均衡功能，帶開關(guān)控制保護（單體斷線、短路、過壓、欠壓、過流、過溫），與車載充電機CAN通訊，經(jīng)過BMS控制車載充電機作業(yè)，估算SOC(荷電狀態(tài))等。

3.1設(shè)定有單體電壓（V）（V）（V）數(shù)值收集、總電壓（V）（V）（V）數(shù)值收集、電流（A）（A）（A）收集、溫度（℃）（℃）（℃）收集。

3.2設(shè)定有完備的故障等級報警功能，含有概括電壓（V）（V）（V）、電流（A）（A）（A）、溫度（℃）（℃）（℃）等故障報警。

3.3設(shè)定有SOC估算功能。

3.4設(shè)定有充放電控制功能。

3.5設(shè)定有被動均衡管理功能。

3.6系統(tǒng)開關(guān)無源機械觸點。

4.動力電池包顯露器（7寸觸摸屏）裝配在實操實操操作面板上，可以查看充放電過程各項功能數(shù)值，掌控把握動力電池包充放電過程控制邏輯和主要部位件功能數(shù)值改變規(guī)律。

5.實驗臺配放電模型塊，模仿車輛能量消耗過程，放電電流（A）（A）（A）大小可以選用動力電池包設(shè)定有新能源汽車機械維修開關(guān)，可以打開上蓋查看；高壓電器連接器均應(yīng)用國標(biāo)設(shè)備，功能可靠。

6.實驗臺配備裝備裝備裝備12V電源接地機械開關(guān)，可隨時斷開12V接地，切斷整個系統(tǒng)電源。

7.動力電池包輸出線路另配機械斷開式緊急開關(guān)，適用來緊急情況下很輕松斷開主電源線路。